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Comment Oslo a pratiquement éliminé les décès de cyclistes et de piétons

Par Alex BOWDEN

Traduit de l’original: https://road.cc/content/news/269995-how-oslo-has-all-eliminated-cyclist-and-pedestrian-deaths


La capitale norvégienne a supprimé tous les parkings du centre-ville et les a transformés en pistes cyclables


Plus tôt cette semaine, nous avons signalé comment Oslo a enregistré zéro décès de piétons ou de cyclistes sur ses routes en 2019. Chaque accident grave en est un de trop », a déclaré Ingrid Dahl Hovland, l’administratrice supérieur des routes du Norvège en réponse aux médias. «La lutte contre les décès dus à des accidents de la circulation et les blessures graves dans la circulation se poursuit sans relâche.»


Oslo, qui compte environ 673 000 habitants, a mis en place un certain nombre d'initiatives ces dernières années dans le cadre de son objectif Vision Zero d'éliminer non seulement tous les décès de piétons et de cyclistes, mais également toutes les blessures graves.


Une interdiction de voiture dans le centre-ville a été mise en œuvre cette année, mais la ville y travaille progressivement depuis son annonce en 2015.


Curbed présente comment la ville a augmenté ses redevances de congestion en 2017, allant de pair avec la suppression de tous les parkings dans la rue. L'espace récupéré a été utilisé pour créer plus de trottoirs et 60 km de pistes cyclables supplémentaires.


Clarence Eckerson, qui a réalisé le film ci-dessous, a été impressionné par ce qu'il a vu lors de sa visite, disant: «Nous devons simplement cesser de fournir un parking partout, cesser de l'exiger des constructeurs et commencer à supprimer le stationnement dans les des centres-villes congestionnés. Plus de stationnement signifie toujours plus de voitures. »


Oslo: Le voyage vers le sans voiture de STREETFILMS sur Vimeo.


Plus loin dans la ville, les limitations de vitesse ont été réduites et des «zones centrales» ont été introduites où les véhicules à moteur ne sont pas autorisés pour récupérer ou à déposer les enfants près des écoles primaires.


En 2017, la proportion des déplacements à vélo à Oslo était de 8,3%. Il est désormais de 16% et la ville vise 25% d'ici 2025.

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