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Les « rues aux personnes »

Addis-Abeba et d'autres villes africaines lancent des journées sans voiture. Une inspiration pour le Maroc ?



Source : The City Fix

Auteur : Iman Abubaker


Les villes africaines présentent un déséquilibre : Environ la moitié de la population marche à pied, se déplace par vélo ou utilise les transports en commun, généralement dans des conditions dangereuses et difficiles. Mais malgré ce niveau élevé de mobilité non motorisée, l’espace de la rue est affecté de manière disproportionnée aux véhicules motorisés. Même dans des villes comme Addis-Abeba, où le nombre de voitures est très faible, très peu d'infrastructures sont consacrées à la sécurité des piétons et des cyclistes.


À présent, nous observons – dans certains pays - des signes d’un changement de paradigme vers un développement urbain davantage axé sur les piétons.


Depuis que Cape Town, en Afrique du Sud, a organisé sa première journée sans voiture en mai 2013, d'autres villes africaines ont commencé à faire de même. Kigali, au Rwanda, a lancé des journées régulières sans voiture en 2016, bloquant les routes principales et encourageant les piétons à descendre dans la rue. Au cours de la dernière année, Kampala (Ouganda) et Nairobi (Kenya) ont commencé à planifier leurs propres journées sans voiture. En décembre 2018, sept villes éthiopiennes ont rejoint le mouvement: Addis-Abeba, Dire Dawa, Bahir Dar, Hawassa, Adama, Jimma, et Jigiga.


Une approche décentralisée mais inclusive

La capitale éthiopienne, Addis-Abeba, a ouvert la voie en clôturant 4 km de route au cœur de la ville certains dimanches matins. Comme ce fut le cas lors des Raahgiri Days en Inde, les associations sportives et de jeunes défilent dans la rue avec un équipement coloré et dirigent fièrement des exercices de groupe. Les membres des associations de cyclistes parcourent les artères principales à vélo. D'autres jouent à des jeux, marchent et socialisent. C’est une atmosphère de festival.


Après le succès de la première journée sans voiture d’Addis, le gouvernement national a confié l’initiative aux gestionnaires de la ville. Pour rendre l'événement plus accessible et d'une plus grande portée, le maire adjoint a ensuite décentralisé l'initiative dans six districts de la ville et a invité les parties prenantes à créer un groupe de travail. Le groupe de travail, dirigé par la Traffic Management Agency en partenariat avec les chefs de district, le bureau de la santé, des associations sportives et de jeunes et des ONG locales, a renommé l'initiative Menged Le Sewe, qui signifie «rues pour les personnes» en amharique. (WRI est un fier membre du groupe de travail de Menged Le Sewe, qui fournit un soutien technique, organise des ateliers et des formations.) Sous la direction du groupe de travail, Addis a lancé sa deuxième journée sans voiture le 13 janvier 2019, en fermant plus de 9 kilomètres de rues.

De nombreux résidents et organisateurs d’événements étaient sceptiques quant au succès du modèle décentralisé, mais la réponse a été extrêmement positive. Cela a permis aux communautés de s'approprier de manière significative et les activités ont commencé à refléter un tissu social et culturel divers. Étant donné que les événements étaient répartis dans toute la ville, les activités étaient également plus accessibles à pied pour les résidents.


Un outil pour influencer les politiques et les investissements

De plus, la participation enthousiaste de Menged Le Sewe a envoyé un message au gouvernement: il est impératif d’investir dans la sécurité et l’accessibilité des infrastructures piétonnes et cyclables et des espaces publics urbains.


Les villes éthiopiennes connaissent une croissance rapide et les affaires ne se réduiront plus comme d’habitude. La manière dont nous percevons et utilisons nos rues doit changer. Notre allocation d'espace routier doit être plus équitable et nous avons besoin d'options de mobilité plus durables pour réduire les temps de trajet et les émissions et créer des villes plus saines et plus vivables.


Reconnaissant cela, Addis-Abeba investit dans un programme de cyclisme sans danger, reconfigurant les intersections et les quartiers sûrs pour tous les usagers de la route, et veillant à ce que les corridors de transit accordent la priorité à l'accessibilité, à la sécurité et aux espaces publics. Ces investissements à faible coût mais à fort impact, réalisés avec le soutien de la Bloomberg Global Road Safety Initiative, redéfinissent l'avenir d'Addis, offrant des moyens alternatifs de se déplacer tout en réduisant les taux de motorisation qui pourraient autrement paralyser la ville avec la congestion, la pollution et le trafic. les fatalités.


Addis s'est engagé à soutenir Menged Le Sewe un dimanche par mois. Jusqu'à présent, il a organisé avec succès quatre journées sans voiture, chacune apportant de nouveaux participants et activités. Avec plus de sensibilisation, des campagnes de sensibilisation et un renforcement des capacités, Menged Le Sewe peut atteindre son plein potentiel et être un modèle pour les autres villes de la région, démontrant ainsi que les rues peuvent être plus qu'un simple moyen de déplacer des voitures - elles peuvent être un lieu de rencontre aussi.

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