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Une vieille solution aux nouveaux défis : la renaissance du vélo cargo


Par Leszek J. Sibilski & Felipe Targa

Traduit de l’original : https://blogs.worldbank.org/transport/old-solution-new-challenges-rebirth-cargo-bike


Un livreur sur un vélo cargo. Photo: Antonello Marangi/Shutterstock


Le vélo cargo, également connu sous le nom de vélo de fret ou utilitaire, connaît une renaissance et est reconnu comme un mode de livraison de fret urbain et de transport de personnes plus propre, plus sûr et plus efficace. En tant que véhicule à propulsion humaine et sans carburant, cette forme de transport actif pourrait apporter encore plus d'avantages à nos villes que d'autres technologies perturbatrices. Examinons de plus près cette technologie émergente et son potentiel pour la mobilité urbaine.


La nouvelle économie des livraisons urbaines

Les vélos cargo s'avèrent être des véhicules de changement polyvalents pour les intérêts commerciaux urbains grâce à leur viabilité économique. Ils réduisent également le besoin de camions de livraison polluants et bruyants qui contribuent à la congestion urbaine. Ils rendent les rues plus propres et plus sûres pour les piétons et les cyclistes.


Une étude commissionnée par l'Union Européenne conclut que 25% de toutes les marchandises et 50% de toutes les livraisons légères en milieu urbain pourraient être desservies par des vélos cargo. Partout dans le monde, les clients des détaillants en ligne achètent de plus en plus de tout, de l'épicerie au mobilier. L'anticipation de l'immédiateté, en particulier dans les centres urbains, a entraîné une augmentation massive du trafic dans les rues de la ville. Pendant ce temps, 87% des Millennials préfèrent faire des affaires avec des entreprises consciencieuses socialement et respectueuses de l'environnement. Dans ce contexte, informer vos clients que leur colis est arrivé en utilisant un moyen de transport durable et respectueux de l'environnement pourrait devenir un avantage commercial important.


Benny Engelbrecht, le Ministre danois des transports, a déclaré en novembre 2019 lors de l'inauguration du DHL Copenhagen City Hub: «Le vélo ne peut pas changer le monde, mais il est sacrément proche.» DHL a introduit les vélos cargo dans ses services comme un seul des meilleurs modes de transport les plus durables possibles pour les livraisons urbaines. Les villes s'associent également avec des sociétés de livraison privées pour promouvoir les vélos cargo comme alternative aux camions de livraison. La ville de New York a récemment annoncé un nouveau programme qui autorise les vélos cargo à pédales exploités par Amazon, UPS et DHL à se garer dans les zones de chargement commerciales existantes généralement réservées aux camions et aux camionnettes. UPS a utilisé des vélos cargo dans plusieurs villes européennes après avoir été testés avec succès à Hambourg, en Allemagne, en 2012.


Les vélos cargo se répandent également en dehors de l'Europe. À Rio de Janeiro, au Brésil, en particulier autour du célèbre quartier de Copacabana, il y a plus de 11 000 livraisons de vélos cargo chaque jour. Selon l'ONG brésilienne Transporte Ativo, "les vélos cargo sont la meilleure option pour le transport de marchandises sur de courtes distances et peuvent facilement être intégrés dans les rues animées de la ville. Son utilisation allège le fardeau du transport motorisé, comme la congestion, les problèmes de stationnement, la pollution de l'air et ses impacts sur le changement climatique. "


À Kigali, au Rwanda, les vélos cargo transportent des personnes et de lourdes charges de marchandises. Au-delà de leur rôle dans le transport de marchandises, ils ont également fourni des emplois à des milliers de jeunes hommes en tant que chauffeurs de taxi-vélo. À Lagos, au Nigéria, des vélos cargo sont utilisés pour la collecte des ordures et des déchets.


L'avenir de l’électrique brille, mené par les vélos

Selon l'Association allemande de l'Industrie des deux roues (ZIV), au cours de l'année dernière, les ventes de vélos cargo à assistance électrique (39 000) ont dépassé celles des voitures électriques (32 000) en Allemagne, ce qui est impressionnant si l'on considère que les voitures électriques ont bénéficié de subventions gouvernementales importantes, tandis que les vélos électriques n'ont reçu qu'un petit prospectus. À l'échelle mondiale, Deloitte prévoit que 300 millions de vélos électriques seront commercialisés d'ici 2023, ce qui représente une augmentation de 50% par rapport aux chiffres actuels. Ces statistiques semblent montrer que, malgré toute l'attention portée aux véhicules électriques et autonomes, l'avenir de la mobilité électrique peut en fait être mené par les vélos. Au cours des cinq prochaines années, 40 millions de vélos électriques seront vendus dans le monde, éclipsant les 12 millions de véhicules électriques qui circuleront sur la même période.


Copenhague et Amsterdam sont à l'avant-garde de l'utilisation des vélos cargo. Dans la zone métropolitaine de Copenhague, environ 40 000 vélos cargo électriques sont utilisés chaque jour. À Copenhague même, la ville a constaté que 26% de ceux qui ont deux enfants ou plus possèdent un vélo cargo. En fait, l'utilisation principale des vélos cargo à Copenhague est de déplacer les enfants. À Amsterdam, 90% des vélos cargo sont vendus aux mamans et aux papas à la recherche d'un moyen pratique et durable de transporter leurs enfants.


Le retour du vélo cargo, avec la croissance exponentielle du marché de l'assistance électrique, semble avoir un fort potentiel non seulement pour les livraisons urbaines, mais aussi pour le transport de personnes, notamment pour les familles. Que nous vivions dans les pays du Sud ou du Nord, nous verrons très probablement les vélos cargo électriques venir dans notre quartier sous une forme ou une autre comme une option de transport durable, pratique et inclusive.


Une chose est sûre: un avenir à deux roues est plus vert et plus sain. Un avenir qui nous passionne.

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